伊朗最新消息24小时_伊朗最新消息24小时今天

大家好！近来有很多人问起关于伊朗最新消息24小时的问题，我特意准备了一些关于伊朗最新消息24小时的相关知识，希望能为您解答疑惑。

1. 伊朗各大港口是什么？
2. 伊朗有Shahriar custom或者Shahriar 这个港口吗？
3. 伊朗港口
4. 去伊朗有哪些航空公司

伊朗各大港口是什么？

阿巴丹港，阿巴斯港，胡宁沙赫尔港，伊朗的波斯湾出海口，重要港口霍梅尼港，重要河港 http://class.wtojob.com/portcountry_6.shtml

伊朗有Shahriar custom或者Shahriar 这个港口吗？

　　bandar mahshahr/马赫沙尔港#

港口性质：河港#

经纬度：30°28′n，049°11′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）西南

部加扎尹（ghazaieh）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（bandar k-homeyni）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。

港区主要码头泊位是一个“t”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kw。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

bandar khomeyni/霍梅尼港#

港口性质：河港、设有转口区#

经纬度：30°25′n，049°04′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）西南

沿海加扎尹（ghazaieh）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊

朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（abadan）80km

，南距输油港哈尔克（kharg）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。

该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，

最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。

港区主要码头泊位如下：

码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）

————————— —————— —————— ——————

general cargo （杂货） 19 3463 10.4

bulk cargo （散货） 15 2490 12

container （集装箱） 5 1051 12.1

ro／ro （滚装货） 4 771

—— ———

43 7775

卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船

及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kw。装卸效率：

谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7

.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1

8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万teu。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹

港口英文名： abadan

港口代码： iraba

港口缩写： abd

所在国家： iran

经纬度： 30°22’0”n,48°13’0”e

时差： -3：30

锚地： 29-49-00n 48-47-00e

泊位吃水：

海图号： 3844

详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号eqz。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。

伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。

早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席著称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

bandar abbas/阿巴斯港#

港口性质：海峡港#

经纬度：27°08′n，056°12′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）南部沿海霍尔木兹（hormuz）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（q-eshm）岛的霍尔木兹（hormoz）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。

该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。

港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kw。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万teu。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(bandar abbas)和霍梅尼港(bandar khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

伊朗港口

　　bandar mahshahr/马赫沙尔港#

港口性质：河港#

经纬度：30°28′n，049°11′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）西南

部加扎尹（ghazaieh）河下游，距河口约50n mile，东南距霍梅尼港（bandar k-homeyni）约5n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊朗成品油输出港，由伊朗国家石油公司管理。 该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高曾达46℃，最低为1℃。全年平均降雨量约250mm。最大潮差约5.8m。

港区主要码头泊位是一个“t”形突堤码头，有6个泊位，岸线长1350m，最大水深13.6m。装卸设备有直径为152.4～406.4mm的输油管及拖船等，其中拖船功率最大为1103kw。装卸效率：柴油每小时2500吨，燃油每小时5000吨，汽油每小时2200吨，石脑油每小时2100吨。大船锚地水深达17m。该港进出口货物以成品油为主。

bandar khomeyni/霍梅尼港#

港口性质：河港、设有转口区#

经纬度：30°25′n，049°04′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）西南

沿海加扎尹（ghazaieh）河下游，距河口约45n mile，濒临波斯湾的北侧，是伊

朗在1972年新建的主要外贸港口，西距伊朗主要炼油中心阿巴丹（abadan）80km

，南距输油港哈尔克（kharg）80n mile。港口距机场约110km，有正规航班。

该港属温带大陆性气候，盛行西北风。年平均气温18～30℃，最高达46℃，

最低1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高：高潮为5.2m，低潮为0.9m。

港区主要码头泊位如下：

码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）

————————— —————— —————— ——————

general cargo （杂货） 19 3463 10.4

bulk cargo （散货） 15 2490 12

container （集装箱） 5 1051 12.1

ro／ro （滚装货） 4 771

—— ———

43 7775

卸设备有各种岸吊、集装箱吊、可移式吊、装船机、吸谷机、铲车、拖船

及滚装设施等，其中岸吊最大起重达90吨，拖船功率最大为2353kw。装卸效率：

谷物每小时1400吨，矿石每小时175吨。集装箱场地达20万m∧<2>，谷仓容量为7

.5万吨。港区有铁路线可直接进行装卸。大船锚地水深达17m。该港转口区拥有1

8座过境仓库。年货物吞吐能力允1100万吨。1992年集装箱吞吐量为1.1万teu。主要出口货物为矿石及硫磺等，进口货物以谷物及杂货为主。

港口中文名： 阿巴丹

港口英文名： abadan

港口代码： iraba

港口缩写： abd

所在国家： iran

经纬度： 30°22’0”n,48°13’0”e

时差： -3：30

锚地： 29-49-00n 48-47-00e

泊位吃水：

海图号： 3844

详细介绍： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。采用东3.5区标准时。水的载重密度为1030。无盛行风向。无潮汐变化。强制引航。阿巴丹港无线电台呼叫信号eqz。无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港市有机场。港口有3个远洋船泊位，可停泊油轮和杂货船。

伊朗胡齐斯坦省港口城市。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市。

早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席著称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。1980年两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。

经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂阿巴丹炼油厂及 石油化工厂。 阿巴丹炼油厂产量 占国内产量的60％，产品大多供出口，但两伊战争曾使产量下降。阿巴丹港在伊朗的石油输出方面占有重要地位，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院

bandar abbas/阿巴斯港#

港口性质：海峡港#

经纬度：27°08′n，056°12′e#

位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 the islamic republic of iran）南部沿海霍尔木兹（hormuz）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（q-eshm）岛的霍尔木兹（hormoz）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。

该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多南至西南风。年平均气温23～32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。

港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kw。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万teu。主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

此外还有霍拉姆沙赫尔港(khorramshahr)，该港口和铁路、公路相连，交通非常便捷。经伊朗政府同意，该港和阿巴斯港(bandar abbas)和霍梅尼港(bandar khomeini)一道，用来运送钢铁等其他用于伊拉克战后重建的物资。

去伊朗有哪些航空公司

伊朗航空公司介绍

伊朗是一个神秘而又充满魅力的国度，吸引了越来越多的旅游者前往探访。那么，去伊朗应该选择哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介绍：

伊朗航空公司——伊朗国家航空公司

伊朗国家航空公司（iran air）是伊朗的国家航空公司，成立于1946年，由伊朗政府全资拥有。该航空公司目前拥有超过50架飞机，飞行范围涵盖全球四大洲，为长途国际航线提供服务。同时，在国内航线也有极高的市场地位。

伊朗国家航空公司机队的飞机型号包括空客a320、a321、a330以及波音747、727等，舒适而又安全。除了提供常规的商务舱、经济舱，还有高端舒适的皇家舱，提供豪华餐饮和优质服务。

伊朗航空公司——马汉航空公司

马汉航空公司（mahan air）成立于1991年，是伊朗第一家私人航空公司。该航空公司不仅提供国内和国际航线服务，而且还拥有货运业务。

马汉航空公司机队的飞机型号包括空客a300、a310、a340-600等，以及波音737、747、777等。该航空公司提供24小时预订、值机等全方位服务，同时，对于旅客的需求也是热情周到的。

伊朗航空公司——凤凰航空公司

凤凰航空公司（qeshm air）成立于1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。该航空公司提供国内和国际航线服务，覆盖中东、南亚、中国等地。

凤凰航空公司机队的飞机型号包括空客a300、a320、a321等，以及波音747、bye aerospace等。该航空公司一直秉承“为旅客提供高质量的低价服务”的宗旨，在票价、舒适度等方面不断创新，吸引了越来越多的旅客选择。

无论选择哪家航空公司，去伊朗是一次难忘的旅程。伊朗丰富的文化遗产、美食、自然风光都值得一探究竟。同时也要注意安全问题，遵守当地的文化、宗教习惯，尊重当地人民的风俗。

我们会持续更新有关伊朗最新消息24小时和伊朗最新消息24小时的内容，建议你收藏本站以获取更多信息。