日期:2024-05-23 17:35:02作者:人气:0
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法拉利过去车子提升性能主要靠赛季前测试,车子是跑出来的。以前看过各个车队的测试经费,法拉利高出好几倍。现在季前季中测试都是统一的,法拉利没法在这方面多投入。另外,法拉利的投入一直是很高的,但绝对不如近几年的红牛和奔驰。红牛的优势在空气动力学性能。据说他们租用了英国空军的风洞。奔驰的优势在动力,一方面本身发动机的底子厚,另一方面奔驰民用产品涡轮增压非常普及,所以在增压引擎上比其他车队提前走了一段路了。另外,奔驰和红牛都是近几年新建了研发中心,整个理念和设施都是最新的。包括各种模拟设备等等。法拉利的研发中心的升级工作应该是才完工不久,资深的车迷肯定记得法拉利的风洞是75%比例的,这几年都是租用丰田过去在德国的风洞来设计的。实际上,前年,法拉利的成绩已经有起色了,让人眼前一亮。去年由于维特尔的动力系统前几站就换了好几次,所以后面的比赛为了保护动力系统,都不敢太狠的用车。去年的策略确实看上去是不合理。不过想想也有道理,他们的目标是拿个分站冠军,并不是车队排名第二,车子没有优势,只能搏激进的策略。原本觉得今年有戏,但是今年规则又是大改,不知道新车怎么样了。在我看来,新的车队领队很厉害,团队基本上已经磨合的差不多了,就看车子了。没有好车,什么策略都白搭。回想那年西班牙站四次进站超了阿隆索,归根结底是车快,其次才是战术。
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